Cooperdrive

Fique por Dentro 04

2009-04-15T13:18:00.000-07:00

Clique na imagem para ampliar.

Fique por Dentro 03

2009-03-28T22:02:00.000-07:00

Sapo Motoqueiro

2009-03-02T10:30:00.000-08:00

De Motoboys a MotoAngels

2009-03-02T10:28:00.000-08:00

Nos próximos dias, uma nova frota de profissionais motociclistas ocupará as ruas de São Paulo. “Motoboys” no cotidiano, esse grupo discutiu ao longo dos últimos meses várias propostas de utilização das mídias digitais para mudar a sua reputação e a inserção na sociedade.

Assim nasceu o projeto MotoAngels. Sua primeira missão é fazer um tipo muito especial de “delivery”, normalmente associado a renas e Papai Noel: levar presentes e alimentos para quem não tem.

É apenas o começo de uma ação educativa e cidadã que prosseguirá ao longo de 2009 por meio de parcerias, campanhas e uso crescente de tecnologias digitais, como o telefone celular, para qualificar uma categoria profissional que faz a diferença na dinâmica econômica da nossa caótica vida urbana.

As doações serão encaminhadas a entidades beneficentes pela Cidade do Conhecimento, grupo de pesquisa da USP que mais uma vez inova ao usar as mídias digitais para experimentar novos caminhos rumo a um novo mundo.

Pegue carona com os nossos MotoAngels e ajude a criar um Natal 2.0!

Fonte:http://cidade2.ig.com.br/2008/12/17/de-motoboys-a-motoangels/

Lançamento: Tênis específico para motoboy

2009-03-02T09:54:00.000-08:00

Andar de moto está mais seguro. Todo motoboy sabe que não é fácil encontrar um calçado que resista às trocas de marcha.

Não era. A marca de calçados esportivos Schio acaba de lançar o Strada, um tênis especial para motoboys e motoqueiros, com proteção para troca de marchas.

Confeccionado com a mesma borracha do solado, o protetor é acoplado ao calçado no local que mais fica em contato com o pedal de marchas.

Garante não apenas maior durabilidade, mas maior segurança porque, além de ter apliques com material reflexivo, a resistência nessa região evita escorregões e desgates. Até os pés que, dessa forma, fazem menos esforço, agradecem.

Os produtos Schio podem ser encontrados em multimarcas por todo o Brasil.

Fonte: http://www.motonline.com.br

Motociclistas ganham exposição em São Paulo

2009-03-02T09:45:00.000-08:00

Vsitantes têm salão de beleza à disposição e podem até ganhar uma moto nova.

Começou nesta quinta-feira (26), no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo, uma feira voltada especialmente para quem leva a vida sobre duas rodas.

Motocicleta dos pés à cabeça. É um salão de beleza próprio para quem anda de moto. "É para quem anda de moto, para os motoboys, para as motogirls, para que elas se cuidem também, façam as unhas, trancem o cabelo", enumera a coordenadora de um salão de beleza da feira, Carmen Ramos.

Mais adiante, o convite para o cineminha dá direito a uma volta de moto no trânsito complicado de uma cidade grande, mas na tela. É um festival com as últimas novidades para quem usa a moto como ganha-pão, um mercado que não para de crescer. "Dois milhões de litros de gasolina por dia. Se você multiplicar isso, dá R$ 1,8 bilhão por ano. São três trocas de pneus a cada três meses, ou seja, nós estamos falando em quase três milhões de pneus por ano", contabiliza o promotor da feira, Caio de Alcântara Machado.

Companheiro inseparável, o capacete é apresentado não só com novas cores, mas também com outros enfeites. "Ele tem uma função estética, obviamente, mas também permite que a visualização do motociclista seja maior na rua", explica o empresário Olímpio Souza.

Mas a grande atração do festival neste ano é uma grande pista de testes, toda sinalizada. Tem até farol de trânsito. O desafio para o motoboy é fazer uma entrega, coisa que ele faz todo dia, no menor tempo possível, mas respeitando toda a sinalização de trânsito. Quem fizer tudo isso rapidinho ganha um grande prêmio: uma moto novinha em folha. Parece fácil?

O motoboy Robson da Silva acredita que é. Ele aceita o desafio e acha que a moto já é dele. "Acredito que ele não tenha observado a sinalização correta e, portanto, não fez a entrega que nós pedimos a ele que fizesse", diz o monitor da pista. "Achei que estava fácil. Dei um vacilo ali e voltei para o mesmo lugar. E a entrega ficou aqui", conta o motoboy.

O Motofestival 2009 vai até domingo no Centro de Exposições Imigrantes, das 13 às 20 horas. A entrada é de graça, mas a doação de um quilo de arroz ou de feijão será bem-vinda.

Fonte: 28/02/2009 - 13:05
Globo.com/SPTV

Feliz Carnaval

2009-02-19T19:59:00.000-08:00

Fique por Dentro 02

2009-02-19T19:47:00.000-08:00

CURSO

A Pizza Hut do Iguatemi desenvolveu um curso de Atendimento ao Cliente (Delivery), no dia 03 de fevereiro, às 17 horas, com duração de 01 hora.
Este curso foi ministrado pelo Gerente Valter, para cerca de 10 motoboys.
Foi um curso muito produtivo para todos os que estavam presentes, pena que não deu para todo mundo ir.
De qualquer forma, deixo-os informados que assim que houver um outro, os motoboys que ainda não foram, serão convidados.

BLOG
A COOPERDRIVE tem o seu blog desde 23 de agosto de 2008.
A idéia deste Blog é que ele seja um espaço de interação entre todos os motoboys em um ambiente virtual, voltado ao compartilhamento de informações e conteúdos.
O link é :http://www.cooperdrive.blogspot.com/
Visite-o e veja fotos de motoboys, curiosidades, dicas, vídeos engraçados etc.

ASSEMBLÉIA
A COOPERDRIVE realizará uma nova assembléia no dia 27 de fevereiro (sexta-feira), às 10 horas da manhã. Na assembléia passada nenhum motoboy compareceu. Portanto, solicitamos, novamente, a presença de todos vocês para que possamos discutir assuntos diversos.Lembrando também, que é um momento onde poderemos expor todas as nossas opiniões.Local: Centro Comercial das Barreiras (escritório).
Desde já obrigada.Não esqueçam. Sua presença é indispensável.

COOPERDRIVE NO ORKUT
A COOPERDRIVE também tem a sua comunidade no Orkut. Entre e participe. É fácil. O link é: http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=78681189
Lá você vai encontrar todos os seus amigos motoboys.

MOMENTO DE REFLEXÃO: NUNCA ESTAMOS SOZINHOS
Esta é a lenda do rito de passagem da juventude dos índios Cherokees:
O pai leva o filho para a floresta durante o final da tarde, venda-lhe os olhos e deixa-o sozinho. O filho deve permanecer sentado no topo de uma montanha por toda a noite e não pode remover a venda até que os raios do sol brilhem no dia seguinte. Ele não pode gritar por socorro para ninguém, e apenas se ele passar a noite inteira lá será considerado um homem. ele não pode contar a experiência aos outros meninos porque cada um devetonar-se homem do seu próprio modo, enfrentando o medo desconhecido.

O menino, naturalmente, fica amedrontado. Ele pode ouvir toda espécie de barulho. Animais selvagens podem estar ao redor dele. Há o risco de que humanos possam feri-lo, insetos o importunam e cobras podem vir picá-lo, ele pode estar com frio, fome e sede. O vento sopra na grama e sacode os tocos, mas ele se senta estoicamente, nunca removendo a venda, imóvel, por toda a noite.

Segundo os Cherokees, este é o único modo dele tornar-se um homem.

Finalmente, após a noite horrível, o sol aparecce e a venda é removida. Ele então descobre seu pai, sentado na montanha, perto dele. E ele estava a noite inteira lá, protegendo o seu filho.

Nós também nunca estamos sozinhos! Mesmo quando não percebemos, estamos sim sendo protegidos a todo instante por algo superior. Pense sempre de forma positiva e acredite que, quando os problemas vierem, sempre terá mais alguém ao seu lado para te ajudar a solucionar, e quando amanhecer e lhe for removida a venda, você verá que o medo ensina muito, mas, na verdade, nem precisava ter tanto medo assim...

Informativo quinzenal editado pela Gerência Comercial.

E-mail: cooperdrive.comercial@hotmail.com

Lançamento do nosso Jornal

2009-01-26T07:06:00.000-08:00

Objetivos da COOPERDRIVE para 2009!

Muita gente hoje deseja o sucesso, mas não o caminho certo para chegar lá. Na verdade, alcançar o sucesso depende de muito esforço, dedicação, fé em Deus e perseverança.Não há fórmula mágica para se chegar ao sucesso. Há sim, muito trabalho e um longo caminho a percorrer...Às vezes será necessário ter coragem para enfrentar os desafios, que baterão a sua porta quase que constantemente.Não é fácil, mas desistir no meio docaminho é pior ainda.
O objetivo da COOPERDRIVE neste ano de 2009 é melhorar a sua comunicação, administração e operacionalização. Contudo, precisaremos da colaboração de todos vocês, para que juntos possamos realizar um bom trabalho e assim atingirmos o sucesso.
Desde já agradecemos!
Atenciosamente,
Àlvaro Júnior e John Clayton(Diretores)

Jornal Informativo

A COOPERDRIVE tem o prazer de anunciar o lançamento do jornal informativo do cooperado: Fique por Dentro.
Com este jornal a COOPERDRIVE tem o objetivo de deixar o seu cooperado atualizado, informado e ’’por dentro’’ de tudo o que acontece na cooperativa.
A cada quinze dias você receberá um jornal cheio de novidades e emoções. Aguarde!

Titan Moto

A COOPERDRIVE também fez uma parceria com a oficina de peças e mecânica em geral, a Titan Moto.O benefício oferecido é de que cada cooperado possa ter até 30 dias para pagar, sem acréscimo sobre o valor do produto ou serviço (o vencimento é todo dia 05 de cada mês). Esta oficina fica localizada na Estradas das Barreiras, 1520- Cabula. Ao lado da Casa de Ferragens no início da ladeira.Tel.: 3384-0837Site: http://www.titanmoto.com/

Assembléia

A COOPERDRIVE realizará uma assembléia mensalmente para todos vocês. Nesta assembléia serão abordados assuntos diversos ligado á cooperativa e aos seus cooperados. Portanto, a sua presença é indispensável.
A assembléia deste mês de janeiro será no dia 27, às 10 horas (manhã), no Centro Comercial das Barreiras (onde fica localizado o escritório).
Contamos com sua presença!

Seguro de Moto

A COOPERDRIVE fez uma parceria com a APVSES (Associação de Veículos do Sul e Extremo Sul da Bahia) beneficiando todos os cooperados com desconto em seguro de moto.Se conseguirmos 50 cooperados com interesse em aderir ao seguro, teremos o desconto de 50% e então o valor da adesão custará R$ 100,00.Contudo, o valor das mensalidades dependerá das cilindradas que a moto possuir. Por exemplo:
100 CLD: R$ 60,00125 CLD: R$ 70,00150 CLD: R$ 80,00250 CLD: R$ 90,00
Não perca tempo! Faça o seguro de sua moto e ande com tranqüilidade...
Se você está interessado, entre em contato agora mesmo com a COOPERDRIVE pelos telefones: 3482-0717 ou 3257-7273.

Aniversariantes do Mês

Dia 05 - Jorge Conceição (Pizza Hut Marina).Dia 13 - Girleno Rabelo (Pizza Hut Marina)Dia 27 - Fábio Cunha (Pizza Hut Centenário).Dia 28 - Uenderson Santos (Habib’s Pituba).
A COOPERDRIVE deseja a vocês um Feliz Aniversário. Que Deus os abençoe e proteja, hoje e sempre. Felicidades!Obs.: Tem uma lembrança para vocês no escritório. Passem lá para pegar!

Cuidado com os seus Dedos

2008-12-01T21:40:00.000-08:00

Um piloto estava fazendo uma curva bem inclinada para a direita, quando a ponta do seu pé, saliente do pedal, tocou o chão. Este toque fez com que o pé fosse arrastado para fora do pedal com força, ferindo o tornozelo.

Aparentemente o piloto não sofreu ferimentos mais sérios, nem perdeu o controle de sua moto, mas ambos poderiam ter acontecido num piscar de olhos. Quando seus pés estiverem nos pedais, seus dedos devem ficar em cima da alavanca do freio traseiro.

Isto se aplica à maioria das motos, mas em algumas superesportivas não é possível deixar o pé sobre a alavanca do freio, sem ficar com dores fortes depois de alguns minutos. De vez em quando é bom mudar de posição, para os pés não ficarem dormentes.

A única coisa que não deve ser feita é colocar o pé abaixo do pedal, ou deixá-lo saliente da moto. Seu pé pode ser arrancado, ou sua perna quebrada, dependendo do caso.

Manter os dedos do pé esquerdo acima da alavanca de marchas também é uma boa idéia.

Precisa se esticar? Instale um descanso para pés, ou pare a moto por alguns minutos.

Motociclistas são as maiores vítimas do trânsito

2008-11-10T21:05:00.001-08:00

Motociclistas da polícia italiana

2008-11-02T17:21:00.001-08:00

Cuidado com o semáforo

2008-10-30T17:19:00.000-07:00

Um truque importante - Veja como evitar que você se meta em apuros nos cruzamentos.

Quando o sinal está verde e você está com uma velocidade normal, mais um pouco antes de passar por baixo dele, quando já não dá mais para frear, o seu sinal fecha e o da outra rua abre, despejando uma avalanche de veículos por cima de você, que está no meio do cruzamento.

Pode ser que já tenha alguém na outra rua, se preparando para arrancar assim que o sinal abrir. Alguns sinais têm um amarelo muito rápido e não dá tempo para você frear. Se o sinal já estava verde há algum tempo, é melhor ir com mais calma, pois assim você consegue frear caso seja necessário.

Agora o inverso da situação anterior. Nunca saia disparando assim que o sinal abrir. Este é um jeito certo de se suicidar. Pois é quase garantido que alguém vai passar (muitas vezes ‘esticando’ o amarelo) pelo sinal vermelho da outra rua, acertando você em cheio, caso você saia assim que o sinal abrir. Espere alguém passar na sua frente para testar o terreno. Você recupera estes segundos de demora em um piscar de olhos mais tarde.

O Ponto Cego

2008-10-30T17:15:00.000-07:00

O motivo mais comum de acidentes e brigas de trânsito, é o campo de visão limitado dos carros e das motos, o que provoca freqüentes fechadas. O carro não vê, você também não.

Na ultrapassagem, o motociclista deve ficar atento porque não é visto nas regiões laterais muito próximas aos carros. O motociclista não enxerga tudo o que está atrás e nem ao lado dele. Por isso não confie só no espelho. Olhe para os lados para ver o que se passa.

Já existem espelhos especiais para o ponto cego das motos. São pequenos espelhos convexos, que se instalam em locais que permitem enxergar o ponto cego, onde os espelhos normais não alcançam. São um ótimo investimento em segurança.
se
Lembre-se: O espelho só diz NÃO, mas somente um cheque visual pode dizer SIM a uma manobra.

Motoboys – Vida Loca

2008-10-18T22:45:00.000-07:00

Existe um grupo vital para a sociedade moderna, fiel entre si, independente, rebelde e com sua própria ética e moral. Dono de um comportamento suspeito e por vezes ilegal, esse proletariado urbano surgiu sem qualquer planejamento para se transformar num dos mais polêmicos fenômenos. O documentário Motoboys, Vida Louca, do publicitário e cineasta Caito Ortiz, registra in loco a vida de 5 motoboys, entre eles uma motogirl, revelando sua intimidade e comportamento, seus medos e sonhos.

Há o pai de família que exerce a profissão há doze anos e preza pela sua segurança. Tem o outro que vara a madrugada nas ruas atrás de uns trocados a mais - mesmo com o perigo de ter a moto roubada pela enésima vez. Há o típico cachorro louco que coleciona cicatrizes e não vislumbra mais do que um acidente mortal num dia de azar. E existe a mulher de meia idade, divorciada, que perdeu um filho, e depende do frenesi constante das entregas para não pensar na própria vida.

No retrato dessa rotina, contudo, não faltam seus aspectos mais duros. Como a necessidade de trabalhar longas horas para juntar algum sustento, ou o desamparo legal, que obriga a cobrir, do próprio e magro bolso, os prejuízos freqüentes com acidentes e roubos – sem falar no constante risco de vida. Motoboys, porém, não tem intenção de apelar à piedade. Repleto de personagens curiosos e de boas entrevistas, o filme de Ortiz mira longe: fala dos motoboys para tomá-los como metáfora da tensão com que se vive numa megalópole – e também para celebrá-los como símbolo da efervescência urbana.

Mais urgente, por exemplo, é entender que sem os entregadores sobre rodas - fenômeno urbano que há anos substituiu os pedestres officeboys - a máquina financeira, estatal e social acaba engessada. É entender que a maioria dos quase 300 mil motoboys de São Paulo não têm registro, benefícios ou direitos.

Seguro de Moto

2008-10-18T20:03:00.000-07:00

O mercado de motos cresce a cada ano no Brasil. Preço baixo, financiamentos e consórcios tornaram a moto uma realidade bem próxima da maioria dos brasileiros. Para quem adquire o veículo é natural buscar um seguro de seu novo bem, prevenindo-se para os casos de roubo, acidentes ou outros tipos de danos. Tranqüilidade para o motociclista, certo? É aí que aparece a surpresa, e negativa! O seguro de motos no Brasil é um seguro difícil de ser feito e na maioria das vezes muito caro, especialmente em relação ao custo da própria moto. Enquanto isso, o seguro obrigatório (DPVA) de motos tem subido assustadoramente nos últimos anos, com um aumento de mais de 38% nesse ano de 2008.

A situação é justificada pelas seguradoras que consideram a moto um veículo inseguro. Seria mais propensa a acidentes e roubos, e fácil de ser desmanchada pelos ladrões. Motos abaixo de 200 cilindradas costumam ter os seguros mais altos, proporcionalmente em relação aos seus preços. E em muitas praças, o seguro dessas motos nem é possível de ser feito, pois as seguradoras simplesmente se recusam a fazê-lo. Essas motos populares, que correspondem à maior parte das motos em circulação no país, só conseguem obter seguro se fizerem parte de uma frota empresarial e, mesmo nesses casos, o valor é alto. A posição das seguradoras se reflete, é claro, nos usuários de moto - menos de 1% deles tem cobertura de seguro.

Cálculos feitos por especialistas afirmam que, ao preço praticado pelas seguradoras, não vale a pena fazer o seguro de motos menores em cidades como Rio e São Paulo, caso você encontre a opção. Levando em conta o baixo preço de uma moto menor, em dois anos de pagamento de seguro você poderia comprar uma moto nova! O recomendado é que você tente manter uma pequena poupança para o conserto, em caso de algum sinistro – consertos em motos menores normalmente não são muito caros. E tente proteger sua moto contra roubos, utilizando boas travas, segredos e alarmes disponíveis no mercado. Em cidades menores, com menos ocorrências de roubo de motos e trânsito mais ameno, pode ser que você encontre a opção de seguro para moto de baixa cilindrada com preços mais razoáveis.

As motos de cilindrada maior podem mais facilmente conseguir seguros pelas principais operadoras do mercado. Mas aqui também os custos são altos e o motociclista deve examinar bem a relação custo-benefício. Experts recomendam que, caso você esteja disposto a arriscar, vale a pena fazer um seguro da moto só com cobertura de roubo e furto, pois nesse caso o valor fica um pouco mais em conta. O seguro para colisões pode tornar o valor total do seguro da moto muito mais alto e pode não valer a pena, no final das contas.

De um jeito ou de outro, prepare-se para responder a um (quase) interminável questionário por parte da seguradora. Sua idade, sexo, se a moto é para trabalho ou lazer, tipo de trabalho, se pretende viajar com a moto e até se você faz parte de motoclubes vão ser levados em conta na hora de montar o seu “perfil”. E é esse perfil que irá determinar, junto com o modelo de moto e onde você mora, o valor final do seguro que você está contratando.

Já o seguro obrigatório de motos vem causando polêmica nesse início de 2008. O DPVAT, seguro obrigatório de danos pessoais causados por veículos automotores de vias terrestres, sofreu um reajuste de mais de 38% no caso das motos. Isso, junto com as novas medidas de segurança já aprovadas para os motociclistas, como as novas placas e faixas reflexivas de capacete, tem resultado em despesas extras e cada vez mais altas. A reclamação contra o seguro obrigatório ainda se estende ao baixo valor recebido quando o motociclista sofre um acidente e a demora para que ele seja pago, chegando a alguns casos a dois anos. Algumas entidades de motociclistas estão se mobilizando para entrar na justiça contra essa cobrança.

Para manter-se atualizado sobre as informações e notícias mais úteis sobre seguros de moto, consórcios e seguro obrigatório, visite sempre nossa página. Estamos sempre atentos com as melhores dicas sobre o assunto.

Fonte: seguro de moto

Campanha Eleitoral do CQC

2008-10-17T06:44:00.000-07:00

Candidato dos motoboys traz idéias inovadoras.

A Poesia dos Motoboys

2008-10-15T20:53:00.001-07:00

O enterro do motoboy???

2008-10-11T20:38:00.000-07:00

Notícia de um cooperado....

2008-10-10T21:03:00.000-07:00

Eu sou Cleilton Santana, sou motoboy e gostaria de relatar um fato que aconteceu comigo para que os outros motoboys fiquem em alerta:

"Quero avisar aos motociclistas que usem seus capacetes, pois POR NÃO USAR O MEU, o Águia me pegou em flagrante e precisei:

fazer um curso de reciclagem para condutor infrator, com duração de 8 dias,
comprar um laudo de R$ 16,00 para poder fazer a prova,
fazer um prova de legislação com 40 questões,
pagar uma multa no valor de R$ 191,54 por causa da infração que é considerada "gravíssima",
e o pior, tive minha habilitação retida por 30 dias.

Tudo isso por causa de um capacete! Então, por favor, vocês não vacilem, NÃO COMETAM O MESMO ERRO! Tomem isso como experiência! USEM SEUS CAPACETES!

A Cooperdrive quer informar que está aberto o espaço para experiências, fatos ou informações que possam contribuir para outros motoboys. Basta enviar um e-mail para cooperdrive.blog@gmail.com.

Estamos aguardando sua contribuição!

“ Antes de DESTRUIR, PRESERVE “

2008-10-09T21:49:00.000-07:00

Falar sobre MEGOLA é como tentar falar sobre as LAMBRETTAS brasileiras ... pouco se foi armazenado em termos de história.

Do pouco que tenho, deixo mais as imagens para que exercitemos o nosso imaginário, e para que contemplemos e resgatemos a grande capacidade humana em criar e evoluir.

Posto isso temos que a famosa MEGOLA foi projetada por MEixner, GOckerell e LAndgrave, e construída em Munique a partir de 1921 até 1925.

O quadro era feito com soldas em chapas rebitadas, e o motor era radial de cinco cilindros com 640cc e 14 HP posicionado na roda dianteira, e não tinham embreagem, transmissão ou ponto morto. O elevado torque do motor permitia se acelerar a partir de (quase) zero hm/h até a velocidade máxima em uma única marcha.

Para se parar, o motor tinha que ser desligado; para se dar partida você empurrava a moto até começar rodar novamente. Fico imaginando isso em uma cidade moderna com milhares de semáforos vermelhos ...

A câmera da roda da frente tinha um design especial : ela era um circulo aberto, o que permitia que a mesma pudesse ser trocada sem se tirar a roda dianteira, e o motor inclusive. A suspensão dianteira usava molas semi-elípticas.

A MEGOLA foi bem sucedida em corridas com os pilotos Toni Bauhofer, Josef Stelzer e Albin Tommasi. A velocidade máxima obtida pelas MEGOLAs era de 140 km por hora. Somente 2000 unidades foram construídas, e calculasse que apenas 10 unidades estejam rodando no mundo inteiro.

Hoje, a MEGOLA é uma das mais raras e interessantes motocicletas clássicas no mundo.
Finalizando, digo que antes de destruir, temos que preservar e difundir, pois já estamos vendo a atual geração sem referencia ate sobre discos de vinil, imaginemos então veículos dos primeiros tempos ...

Um momento de reflexão faz bem a mente...

2008-10-05T13:04:00.000-07:00

Avance sempre

Na vida as coisas, às vezes, andam muito devagar.

Mas é importante não parar.

Mesmo um pequeno avanço na direção certa já é um progresso, e qualquer um pode fazer um pequeno progresso.

Se você não conseguir fazer uma coisa grandiosa hoje, faça alguma coisa pequena.

Pequenos riachos acabam convertendo-se em grandes rios.Continue andando e fazendo.

O que parecia fora de alcance esta manhã vai parecer um pouco mais próximo amanhã ao anoitecer se você continuar movendo-se para frente.

A cada momento intenso e apaixonado que você dedica a seu objetivo, um pouquinho mais você se aproxima dele.

Se você pára completamente é muito mais difícil começar tudo de novo.Então continue andando e fazendo.

Não desperdice a base que você já construiu.

Existe alguma coisa que você pode fazer agora mesmo, hoje, neste exato instante.

Pode não ser muito mas vai mantê-lo no jogo.Vá rápido quando puder.

Vá devagar quando for obrigado.Mas, seja, lá o que for, continue. O importante é não parar!!!

Esta mensagem é destinada à todos os motoboys, para que nenhum de vocês possam perder a esperança, pois esta é a última que morre!!!

CET sugere placas dianteiras para as motos

2008-10-02T16:49:00.000-07:00

Sem dúvida, uma notícia para gerar muita discussão entre os motociclistas. A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) apresentou no mês passado, em Brasília, uma proposta para que sejam instaladas placas dianteiras nas motos.

O objetivo da idéia encaminhada à deputada Rita Camata (PMDB-ES), relatora de um projeto que prevê mudanças no Código Brasileiro de Trânsito, é facilitar a fiscalização por parte dos marronzinhos.

Caso a sugestão seja aceita pela parlamentar, algo pouco provável, a mudança terá de ser submetida à audiência pública e à votação em três comissões antes de chegar ao plenário.

Comentários:

"Entendo como mais uma alternativa para engordar os cofres da indústria de multas. "

"Quem sabe a gente pede pro governo criar a "bolsa-moto". O CET poderia providenciar isso prá gente. "

"Pessoal, por favor, até parece que não sabemos que tudo que vem do governo é para onerar e dificultar a vida do contribuinte...nada novo. Eles só querem colocar a coleirinha no nosso pescoço, para poderem usar e abusar do nosso próprio dinheiro. O povo não deveria temer o governo, e sim o contrário. "

"CET=Cuidado, Energúmenos no Transito."

"Aonde vai parar a idiotice humana?????!!!!! Vão procurar bandido ao invés de inventar mais taxas, impostos e gastos desnecessários pro povo brasileiro.... "

Fonte: Equipe Moto

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Apresentando mais alguns dos nossos cooperados...

2008-10-01T18:55:00.000-07:00

Estas fotos são da Pizza Hut do Iguatemi.

Este é Valmir
Este é Leandro.
Este é Jutaí.

Este é Alberto, conhecido também como "Fren".
Este é Eric.
Este é Fernando.
Este é Lázaro.

Para muitas pessoas é difícil ver o ser humano que está por trás do capacete. Portanto, chegou a hora de valorizarmos estes profissionais que arriscam a vida diariamente para atender à pressa que existe de entregar documentos, comer pizzas, tomar remédios, entre outras.

A Cooperdrive agradeçe a todos vocês pelo desempenho, cooperação e responsabilidade do trabalho executado. Parabéns!

Nem todos aprovam mudanças nas leis do trânsito

2008-09-27T20:14:00.000-07:00

As novas regras fazem parte de uma proposta de revisão do Código de Trânsito Brasileiro, encaminhada, esta semana, pelo Ministério das Cidades à Casa Civil. Inicialmente, são nove mudanças que vão desde o reajuste do valor das infrações à proibição da circulação de motos entre as filas de carros. O projeto agora será avaliado pela área jurídica da Presidência da República, antes de ser encaminhado ao Congresso Nacional na forma de projeto de lei.

As novas mudanças dividem as opiniões dos condutores de veículos, principalmente, os motociclistas, os mais atingidos pelas mudanças.

Se aprovado, o novo código vai proibir as motos de transitarem entre as filas de carros. O projeto também determina que só crianças com mais de 10 anos podem ser transportadas na garupa das motos. Hoje, a legislação impõe restrições aos menores de 7 anos. Outra mudança para os veículos de duas rodas é que eles deverão ter uma segunda placa.

OPINIÕES DIVIDAS:

O auxiliar administrativo Diego Gomes, 21 anos, por exemplo, acha que ninguém vai respeitar e coloca em dúvida a estrutura da polícia na hora de fiscalizar. "Eu mesmo só vou obedecer quando vir um policial", avisou. Para Diego, é preciso encontrar um jeito de educar os motociclistas. Quanto ao fato de aumentar a idade mínima do garupa de sete para 10 anos, ele também considera errado.

"Ninguém merece; você vai ficar atrás do carro até quando?", questionou o vigilante Hélio.

Linhares, 24 anos, para quem moto foi feita para dar mais agilidade e portanto tem mais e que "costurar" entre os carros. No tocante ao aumento da idade do carona ele também discorda. "Vai ficar ruim para uma família que não tem condições de comprar carro", observou.

Já o webdesigner Marco Murilo, que costuma andar a pé, as mudanças serão importantes para a melhoria do trânsito.

Paulo Renato, 38 anos, empresario e motociclista, se diz totalmente a favor das mudanças, principalmente, a elevação no valor das multas. "É puxando a orelha que a criança aprende e é mexendo no bolso que o povo também muda a forma e o jeito de viver", enfatizou, observando que os motoqeiros nao respeitam a sinalização de trânsito, principalmente, os semáforos.

"Ontem um cara passou e quase bateu no meu carro no novo semáforo da Egidio Thomé", denunciou.

E Paulo Renato vai mais além. Ele entende que para se tirar habilitação de moto as provas tem de ser mais apertadas e que deveria ser proibido pilotar descalço e, no caso das mulheres, proibidas de usar sandálias e sapato plataforma. "Isso tira o reflexo e o manejo do pedal", avaliou.

Entre em contato com a Cooperdrive pelo "formulárioPRO" (aqui ao lado) e dê a sua opinião para que seja exposta em nosso Blog.

Riscos são mais elevados

2008-09-27T20:01:00.000-07:00

De acordo com dados do Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada (Ipea), cada acidente com uma vítima fatal ocorrido nas rodovias custa R$ 291 mil ao Brasil. Se a vítima estiver em estado grave, o custo estimado é de R$ 52 mil por pessoa atendida. Dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) apontou que cada acidente com motociclista custa, no mínimo, cerca de R$ 5 mil em operações de resgate, danos materiais, assistência médica, perda de vidas de pessoas em idade produtiva e despesas previdenciárias. Somam-se a isso as perdas provocadas aos patrimônios público e privado, como danos em veículos ou na infra-estrutura das rodovias.

Estatística divulgada recentemente pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) revela o risco de acidentes com motociclistas é muito maior do que o verificado com os demais veículos. "Sessenta e oito em cada cem motociclistas vão sofrer um acidente nos próximos seis meses. E há indivíduos que são vítimas de mais de um acidente nesse período", acrescentou o médico Dirceu Rodrigues Alves Júnior, chefe do Departamento de Medicina Ocupacional da Abramet, em entrevista à imprensa nacional. A maior parte dessas vítimas é formada por homens, com idade entre 20 e 25 anos. Ou seja, pessoas em idade produtiva que, em caso de acidentes graves, têm a vida modificada drasticamente e, além disso, ajudam a aumentar os custos do sistema público de saúde. Por conta disso, o gestor de Atendimento da RodoNorte, Gildo Pires, reforça a importância da utilização dos equipamentos obrigatórios de segurança e, além disso, à obediência às normas do Código de Trânsito Brasileiro. "Motoristas prudentes, bem equipados, estão menos sujeitos a se envolverem em situações graves", completou.

Fonte: motonline

Feliz Primavera para Você

2008-09-23T17:26:00.000-07:00

"A Cooperdrive deseja à todos os seus cooperados e amigos, visitantes do blog, um feliz início de primavera."

Esta é a época do acasalamento e do nascimento da maioria das espécies na natureza. Dentro de nós, começa a surgir uma agradável sensação de que a vida, após os frios e escuros meses de inverno, recupera seu esplendor. A primavera faz renascer a vida de um modo mais flexível e com todo o seu esplendor busca o equilíbrio.

Atualmente sabemos que o que acontece em nossas vidas é um reflexo de nossa realidade interna, de nossa saúde psicológica, da maneira como lidamos com nossos problemas, carências pessoais, tempestades emocionais, furacões de pensamentos, maremotos financeiros que acabam por desestabilizar toda a natureza de nossa personalidade.

Na primavera há o renascimento da vida, e com isto há muitas flores que desabrocham.

Governo quer aumentar multas de trânsito

2008-09-23T17:01:00.000-07:00

Pelo projeto, valor das multas será corrigido em 70%. Texto que será enviado ao Congresso aumenta rigor da lei.

As multas de trânsito vão ficar mais caras, e a legislação, mais rigorosa. Vai haver mais controle sobre a velocidade. E regras bem definidas para os motociclistas. Estas são algumas medidas que devem fazer parte do Código de Trânsito Brasileiro.

Uma proposta que será encaminhada ao Congresso Nacional endurece as regras do jogo. Para o governo, quanto mais rigor na aplicação das leis de trânsito, melhor. As multas serão corrigidas em 70%.

As infrações leves, por exemplo, passam de R$ 53 para R$ 90; e as gravíssimas, de R$ 191 para R$ 325. Quem dirige embriagado já paga multa quintuplicada. Corrigido, o valor poderá passar de R$ 1.600. “Estamos colocando fortemente esses valores para inibir. Para inibir, porque há muito exagero, muita gente matando e morrendo, não é?”, comenta o ministro das Cidades, Márcio Fortes.

O controle da velocidade também muda: deixa de ser feito em pontos isolados da pista, com os conhecidos pardais. Antenas vão medir a velocidade média do carro ao longo da via.

A proposta proíbe o trafego de motociclistas entre os outros veículos e impede que eles levem crianças menores de dez anos. Para os novos motoristas, a novidade aumenta o rigor na concessão da carteira definitiva. Eles terão que passar dois anos sem cometer infrações graves ou gravíssimas.

Só em Brasília, são 30 mil motoristas com mais de 20 pontos na carteira de motorista. Nesses casos, o Código de Trânsito determina que a carteira seja suspensa. Todos ficavam um mês sem dirigir, mas agora o Detran adotou punições diferenciadas, de até um ano.

“É mais justo. Quem tem 20 pontos, que seja punido com 30 dias. Quem tem 500 pontos, também 30 dias? Não”, observa o diretor do Detran do Distrito Federal, Jair Tedeschi.

“Nós queremos salvar vidas, só isso. Porque qualquer coisa que falhe nessa legislação repercute num acidente, repercute uma vida perdida. Eu já perdi um filho, eu sei o que é isso. Então, eu falo de cadeira, não quero que ninguém passe pelo que eu já passei”, enfatiza o ministro Márcio Fortes.

Fonte: Do G1, em Brasília, com informações do Jornal Hoje

Curso de pilotagem gratuito Honda

2008-09-22T15:42:00.001-07:00

A Honda dispõe de 62 minicentros chamados CETC (Centro Educacional de Trânsito da Concessionária), encontrados em 18 dos 26 Estados brasileiros. A maior concentração está em São Paulo, onde 20 concessionárias Honda oferecem o serviço.

Para participar, basta se inscrever direto na concessionária ou por telefone. O curso, com aulas teóricas e práticas, é de um dia e tem como objetivo disciplinar o condutor, ensinando técnicas básicas de frenagem e segurança entre outros itens importantes.

Além dos minicentros nas concessionárias, a Honda possui dois Centros Educacionais de Trânsito (CETH), onde são ministrados cursos de requalificação de instrutores de CFCs, cursos de formação de instrutores em concessionárias, cursos de aprimoramento para órgãos e frotistas, palestras, test-drives e também aulas de pilotagem para o cliente.

Informe-se na sua concessionária Honda ou pelo telefone 0800 701 3432.

Fonte: Honda

Dicas para sua moto durar mais

2008-09-22T15:36:00.000-07:00

A manutenção periódica é fator determinante para o bom funcionamento e aumento da vida útil da sua motocicleta, além de garantir a segurança do motociclista. Fique atento em alguns itens e sinais, e sempre que necessário procure a concessionária autorizada.

- Verifique regularmente o nível de óleo do motor. Tenha sempre em dia as trocas de óleo, conforme indicado no manual de sua motocicleta;

- Calibre os pneus com freqüência para evitar a perda da aderência e aumentar sua vida útil, e também para previnir desgastes excessivos da banda de rodagem e evitar esforço extra do motor;

- Verifique regularmente o funcionamento das lâmpadas dos faróis alto e baixo, da lanterna, da luz de freio e dos piscas, pois além de garantir a sua segurança evita multas;

- Evite andar com a gasolina sempre na reserva, já que a sujeira que se acumula no tanque de combustível poderá entrar no carburador;

- Acelere e desacelere o motor sempre com progressividade, isso ajudará na conservação do motor;

- Faça as revisões periódicas em concessionária autorizadas Honda.

Capacete motociclístico agora tem celular viva-voz

2008-09-19T23:41:00.000-07:00

As empresas Motorola e Taurus estão lançando um capacete revolucionário para motociclistas. Ele é equipado com sistema de telefonia celular viva-voz, que permite a comunicação direta e clara entre o condutor da moto e o seu garupa. O equipamento exclusivo da Motorola foi desenvolvido em conjunto com a Taurus. Segundo a empresa que fabrica os capacetes, a novidade estará disponível para o consumidor na primeira semana de novembro, tanto nas lojas Taurus como em revendas autorizadas da marca.

O sistema viva-voz conta com a tecnologia bluetooth, exclusiva da Motorola, e é fácil de ser usado: o telefonema pode ser atendido com apenas um toque no módulo acoplado à lateral do capacete. E, mesmo em movimento, o som sai com clareza e sem chiados, devido ao recurso inédito de redução de eco.

Na função de intercomunicador, o piloto e o garupa podem conversar livremente, durante horas, sem custo nenhum de ligação. Basta os dois usarem capacetes compatíveis.

A Taurus desenvolveu quatro versões do novo capacete motociclístico: um modelo integral, um aberto (jet) e dois com queixeira móvel, conhecidos também como modulares. Os preços variam de R$ 400,00 a R$ 1.500,00, conforme o modelo e o acabamento.

Fonte: Moto Segurança

Motociclismo com saúde

2008-09-19T22:58:00.000-07:00

Para tornar a prática do motociclismo ainda mais saudável, a "Cooperdrive" apresenta algumas orientações de alongamentos para serem feitas antes da saída de moto, no intuito de melhorar o condicionamento da máquina humana.

Respire fundo e vamos lá...

Ombros
Vamos movimentar os ombros fazendo o giro do braço, um pré-aquecimento para lubrificar a articulação. De pé, com os cotovelos estendidos, gire os braços para frente, explorando o máximo do ângulo no movimento, entre 10 e 20 vezes. Em seguida, repita a série girando os braços para trás.

Segure o cotovelo e leve o bíceps na direção do peitoral, pressionando por cerca de 20 segundos. Repita o procedimento no outro braço. Lembre-se de que é importante respeitar os intervalos em todos os exercícios.

Posterior de Braço
Seria o trabalho do tríceps. Levante o braço, desça a mão por trás da cabeça e puxe o cotovelo para trás com a outra mão. Como sempre, segure por 20 segundos e realize o mesmo procedimento com o outro braço.

Inferior posterior de perna
Encoste a ponta do pé esquerdo na parede, flexione o joelho e mantenha a outra perna atrás esticada, totalmente estendida e sem levantar o calcanhar. Apóie as mãos na parede. Quanto mais próximo da parede estiver o joelho flexionado, mais será alongada a perna de trás. Mantenha por 20 segundos e faça com a outra perna.

Lembrete:
Estamos lidando com pessoas comuns, sem qualquer tipo de deficiência. Em caso de dor aguda, intensa, pare o exercício. A proposta é auxiliar, não prejudicar. São séries acumulativas. Quanto mais exercícios, melhor. Outro detalhe: Nosso enfoque é o motociclista. No entanto, esses exercícios valem para todo mundo.

Sua moto cabe tanta gente?

2008-09-17T17:47:00.001-07:00

Motoqueiros sofrem mais com poluição no trânsito

2008-09-17T17:47:00.000-07:00

Dez horas de trabalho de um motoboy equivalem a seis cigarros fumados. Motos poluem, em média, doze vezes mais que os carros.

A venda de motos este ano cresceu quase 30% em relação aos primeiros sete meses do ano passado. Além do impacto no trânsito, esse aumento significa mais poluição – já que um carro zero a gasolina lança no ar 0,4 gramas de monóxido de carbono por quilômetro rodado, enquanto uma moto nova emite 6 gramas na mesma distância.

As principais vítimas do ar carregado são os próprios motoqueiros, como ficou comprovado no teste feito com um aparelho desenvolvido pelo pesquisador Paulo Saldiva, professor da Faculdade de Medicina da USP, que mede os níveis de poluição inalada pelos pulmões.

O equipamento foi instalado no capacete de um motoboy, que saiu para uma entrega de menos de 30 minutos. Depois do percurso terminado, o número no medidor revelou com precisão o quanto a poluição impacta a saúde dos motoqueiros.

“O resultado indica que um indivíduo que trabalha dez horas nesse ritmo teria fumado o equivalente a cinco ou seis cigarros”, analisa Paulo Saldiva. “Ele vai ter um risco de infarto de cinco a seis vezes maior e redução da expectativa de vida em torno de quatro a cinco anos”.

A motocicleta polui mais porque a maioria dos modelos não tem injeção eletrônica nem catalisador. Os fabricantes dizem que a partir de janeiro, as novas motos vão sair da fábrica poluindo muito menos.

“Essa é uma obrigação dos fabricantes perante a lei”, garante Moacir Paes, diretor da associação de fabricantes de moto.

Fonte: G1 Globo.

Motociclistas terão aula prática nas ruas

2008-09-15T15:27:00.000-07:00

A resolução 285 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que entra em vigor em 1º de janeiro de 2009, muda significativamente a formação dos futuros motociclistas. Hoje os candidatos treinam nos pátios dos centros de formação de condutores (CFCs, também conhecidos como auto-escolas) e prestam o exame nas Ciretrans sem terem circulado nas ruas. Com a resolução, os alunos terão aulas práticas de direção nas ruas, convivendo com situações reais de trânsito.

A medida visa a reduzir acidentes. Embora a frota de motocicletas no Paraná represente apenas 16% do total de veículos registrados pelo Departamento de Trânsito (Detran) do estado (675.606 motos para um total de 4.211.829 veículos), o número de acidentes com motocicletas quase alcança o de automóveis. Segundo o Detran, no primeiro trimestre de 2008, ocorreram 8.300 acidentes com carros e 6.186 com motos em todo o Paraná.

Fonte: Rinet

Sabrina Sato é eleita musa dos motoboys

2008-09-14T18:42:00.000-07:00

Sabrina Sato foi eleita a musa dos motoboys em uma pesquisa realizada com representantes da categoria em sete capitais brasileiras. Os profissionais foram ouvidos em Belo Horizonte, Florianópolis, Goiânia, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Além das curvas perfeitas, o bom humor e a simpatia da apresentadora também foram citados no levantamento feito pelos organizadores da Moto Festival 2009.

Sabrina também foi convidada para ser capa de um calendário que deve reunir a mais bela motogirl e o mais belo motoboy.

A apresentadora foi pega de surpresa com a notícia. “Foi uma honra ser eleita a musa dos motoboys. Não esperava, soube disso de última hora, não fazia idéia. Gosto muito da categoria, pois todos precisamos do trabalho deles para fazermos o nosso", disse Sabrina .

Ela firmou ainda que ficou feliz pelo fato de a eleição ter sido feita de forma espontânea. "Foi uma pesquisa séria, o resultado foi que mais de 70% das pessoas ouvidas lembraram do meu nome."

Sabrina disse que deve agendar uma data, até o fim deste ano, para receber o título de musa dos motoboys com a organização da pesquisa.

Fonte: G1 Globo

Dez mandamentos para comprar uma moto usada

2008-09-14T18:37:00.000-07:00

1) Em motos usadas, o que vale é o estado de conservação e a procedência (perfil do proprietário). O preço é terciário.

2) Moto é não é um objeto racional, é passional. Portanto, vá conhecê-la sozinho e jamais leve aquele amigo entendido, que fatalmente inviabilizará o seu "relacionamento".

3) Ótimas motos com péssimos documentos não possuem nenhum valor comercial e são prenúncios de muita dor de cabeça.

4) Fuja desesperadamente dos intermediários, pois eles só se interessam em levar algum, e se necessário for, lesarão o vendedor, o comprador e habitualmente a ambos.

5) A única garantia real de motos usadas chama-se Deus! Todo o resto é conversa fiada.

6) Tenha consciência de que sempre gastará cerca de 2,5% do valor da moto que estiver comprando para deixá-la do seu jeito e segura de cair na estrada, sem receios.

7) O que habitualmente costuma estragar as motos são as batidas e não eventuais quedas.

8) Moto criteriosamente recuperada é moto "nova".

9) Frankstein é personagem de cinema, portanto, jamais compre motos remendadas, muito menos para fazer trilhas, pois muitas vezes sua vida dependerá de peças e soldas íntegras.

10) O motociclismo tem que ser pura vida e alegria, portanto, jamais seja um "motoqueiro".

O Carro do Motoboy

2008-09-10T20:56:00.000-07:00

Aí o motoboy trabalha… trabalha… trabalha…
Faz milhões de horas extras…
E… finalmente melhora de vida…
Compra um pequeno carrinho…
Usado ou financiado (muitas das vezes)…
E na primeira parcelinha...
Vai pra rua “dá um rolé” com a “mina”…
…mas não se esquece do seu dia-a-dia…
Olha só o que acontece:
Galera Motoboy, presta atenção hein, não vai fazer com o carro o que se faz com a moto (rsrsrsrs).

Os "12 Mandamentos" do Motociclista

2008-09-10T17:40:00.000-07:00

1 – Mantenha a motocicleta sempre em ordem
Verifique a calibragem e o estado geral dos pneus; cheque o funcionamento do farol, setas, lanterna e luz de freio; verifique o cabo, lonas, ou pastilhas, fluido e a regulagem se for freio hidráulico; confira o cabo, e a regulagem da folga ideal do sistema hidráulico; revise os amortecedores traseiros e as bengalas dianteiras quanto a vazamentos; verifique a vela, cachimbo e cabo; troque periodicamente o conjunto de coroa, corrente e pinhão; tenha sempre a mão a CNH, DUT, IPVA e o seguro obrigatório; utilize o protetor de pernas ("mata-cachorro”) e a antena anti-cerol.

2 – Pilote utilizando equipamentos de segurança
Capacete aprovado pelo Inmetro; calça e jaqueta de tecido resistente (preferencialmente de couro); botas ou sapados reforçados e luvas (de preferência de couro).

3 – Reduza a velocidade
Quanto menor a velocidade, maior será o tempo disponível para lidar com o perigo de uma condição adversa ou situações inesperadas, como mudança súbita de trajetória de outro veículo.

4 – Atenção e concentração
O ato de pilotar motocicletas exige muita atenção do motociclista, por isso evite se distrair.

5 – Respeite a sinalização de trânsito
Conheça e respeite os sinais e as placas de trânsito.

6 – Cuidado nos cruzamentos
Os cruzamentos são os locais de maior incidência de acidentes de trânsito, então redobre a atenção e reduza a velocidade ao se aproximar dos mesmos, principalmente nos cruzamentos sem sinalização de semáforos.

7 – Cuidado nas ultrapassagens
Sinalize as manobras com antecedência e certifique-se de que você realmente foi visto pelo motorista a ser ultrapassado. Tenha cuidado ao passar entre veículos, principalmente ônibus e caminhões.

8 – Cuidado com pedestres
Lembre-se de que o pedestre tem prioridade no trânsito urbano. Seja cordial e fique alerta para os pedestres desatentos, principalmente crianças e idosos.

9 – Seja visto
Ao pilotar à noite, use roupas claras e com materiais refletivos. Se estiver em rodovia, ligue o pisca alerta.

10 – Alcoolismo
Está comprovado que bebida e direção não combinam. Então, se beber, não pilote. Fique vivo no trânsito.

11 – Mantenha distância
É imprescindível manter uma distância segura dos veículos à frente (cerca de cinco metros), principalmente em avenidas e rodovias.

12 – Cuidado com a chuva
Redobre a atenção, reduza a velocidade e evite freadas bruscas; lembre-se de que nestas condições o tempo de frenagem é duas vezes maior que o normal.

Elaborado por Lucas Pimentel, presidente da Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM)

Filme Linha de Passe

2008-09-10T17:14:00.000-07:00

São Paulo. 19 milhões de habitantes. 200 quilômetros diários de engarrafamento. 300 mil motoboys. No coração de uma das maiores metrópoles do mundo, quatro irmãos tentam reinventar suas vidas. Reginaldo, o mais novo, procura obstinadamente seu pai, que nunca conheceu. Dario, prestes a completar 18 anos, sonha com uma carreira como jogador de futebol profissional. Dinho, frentista em um posto de gasolina, busca na religião o refúgio para um passado obscuro. Dênis, o irmão mais velho, já é pai de um filho e ganha a vida como motoboy. No centro desta família está Cleusa, 42 anos, grávida do quinto filho. Ela trabalha duro como empregada doméstica enquanto luta para manter os filhos na linha. Para sobreviver à brutalidade de uma cidade onde as oportunidades se afunilam, eles só podem contar um com o outro.

Direção: Walter Sales e Daniela Thomas.

Enfim, este parece ser o primeiro filme que mostra o real trabalho de um motoboy, pai de família. Revela também o desrespeito que tem os carros frente aos motoboys. É um bom filme que para quem gosta vale a indicação.

Em cartaz nos cinemas...

Dia-a-Dia de Motoboy

2008-09-09T18:17:00.000-07:00

Existem motoboys de diversas idades, raças, classes sociais e “N” motivos para exercerem esta profissão.
Eles transportam de tudo. Faça chuva ou faça sol eles têm que trabalhar, enfrentando todo tipo de situação, desde motoristas estressados até aquele maldito buraco que quase sempre eles caem, mas estão lá trabalhando honestamente.
A profissão de motoboy deve ser muito valorizada, pois muitos deles dependem deste trabalho para sobreviver e sustentar a sua família. Tem despesas com filhos, responsabilidades familiares e comerciais, paga financiamento da moto (muitas vezes até empréstimo pelo que deu de entrada), muita das vezes trabalha como freelancer e não tem uma renda fixa mensal, mas tem compromissos a serem honrados e por isso se sujeita a tudo para manter seu suado emprego, ou seja, todos que estão neste ramo trabalham para conseguir dinheiro honestamente..
Enfim, vamos valorizar e respeitar os profissionais Motoboys, eles merecem os nossos aplausos.

Parabéns a todos vocês Motoboys por esta luta diária...

Jackson Five: O Motoboy!

2008-09-07T18:31:00.000-07:00

"Meu personagem diz: 'motoboy não quebra retrovisor, ele retira os que não são usados'. Tenho moto e entendo o que ele pensa. Muito motorista fica no celular, não usa seta e acaba comendo a faixa, fechando o motoqueiro, fazendo barbeiragem. Se você pensar que o cara quase perdeu a vida ou uma perna, fica barato perder só um retrovisor", disse o ator Marco Luque, criador do personagem Jacksonfive, motoboy que define como "lactobacilo vivo".

Apresentando alguns dos nossos cooperados...

2008-09-07T06:01:00.000-07:00

Um dos nossos maiores clientes é a Pizza Hut. Esta foto é da loja da Pituba.
Aqui está alguns dos nossos cooperados...

Aqui é o supervisor dos "drives" do Hiper (Iguatemi): Cleilton.

Este é o supervisor dos "drives" da Pituba: Hugo Carlos.

Este é Gerson.

Este é Kleiner.

Este é Adilson.

Este é José, conhecido como J J.

Este é Sérgio, conhecido como Boquinha.

Este é Reginaldo, conhecido como Paraíba "O Contador de Histórias".

Este é Gilberto.

Este é Edson.

Este é Paulo Luna.

Este é Ubirajara, conhecido também como Bira.

Vida de Motoboy

2008-09-05T23:26:00.000-07:00