Nem todos aprovam mudanças nas leis do trânsito

As novas regras fazem parte de uma proposta de revisão do Código de Trânsito Brasileiro, encaminhada, esta semana, pelo Ministério das Cidades à Casa Civil. Inicialmente, são nove mudanças que vão desde o reajuste do valor das infrações à proibição da circulação de motos entre as filas de carros. O projeto agora será avaliado pela área jurídica da Presidência da República, antes de ser encaminhado ao Congresso Nacional na forma de projeto de lei.

As novas mudanças dividem as opiniões dos condutores de veículos, principalmente, os motociclistas, os mais atingidos pelas mudanças.

Se aprovado, o novo código vai proibir as motos de transitarem entre as filas de carros. O projeto também determina que só crianças com mais de 10 anos podem ser transportadas na garupa das motos. Hoje, a legislação impõe restrições aos menores de 7 anos. Outra mudança para os veículos de duas rodas é que eles deverão ter uma segunda placa.

OPINIÕES DIVIDAS:

O auxiliar administrativo Diego Gomes, 21 anos, por exemplo, acha que ninguém vai respeitar e coloca em dúvida a estrutura da polícia na hora de fiscalizar. "Eu mesmo só vou obedecer quando vir um policial", avisou. Para Diego, é preciso encontrar um jeito de educar os motociclistas. Quanto ao fato de aumentar a idade mínima do garupa de sete para 10 anos, ele também considera errado.

"Ninguém merece; você vai ficar atrás do carro até quando?", questionou o vigilante Hélio.

Linhares, 24 anos, para quem moto foi feita para dar mais agilidade e portanto tem mais e que "costurar" entre os carros. No tocante ao aumento da idade do carona ele também discorda. "Vai ficar ruim para uma família que não tem condições de comprar carro", observou.

Já o webdesigner Marco Murilo, que costuma andar a pé, as mudanças serão importantes para a melhoria do trânsito.

Paulo Renato, 38 anos, empresario e motociclista, se diz totalmente a favor das mudanças, principalmente, a elevação no valor das multas. "É puxando a orelha que a criança aprende e é mexendo no bolso que o povo também muda a forma e o jeito de viver", enfatizou, observando que os motoqeiros nao respeitam a sinalização de trânsito, principalmente, os semáforos.

"Ontem um cara passou e quase bateu no meu carro no novo semáforo da Egidio Thomé", denunciou.

E Paulo Renato vai mais além. Ele entende que para se tirar habilitação de moto as provas tem de ser mais apertadas e que deveria ser proibido pilotar descalço e, no caso das mulheres, proibidas de usar sandálias e sapato plataforma. "Isso tira o reflexo e o manejo do pedal", avaliou.

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Riscos são mais elevados

De acordo com dados do Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada (Ipea), cada acidente com uma vítima fatal ocorrido nas rodovias custa R$ 291 mil ao Brasil. Se a vítima estiver em estado grave, o custo estimado é de R$ 52 mil por pessoa atendida. Dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) apontou que cada acidente com motociclista custa, no mínimo, cerca de R$ 5 mil em operações de resgate, danos materiais, assistência médica, perda de vidas de pessoas em idade produtiva e despesas previdenciárias. Somam-se a isso as perdas provocadas aos patrimônios público e privado, como danos em veículos ou na infra-estrutura das rodovias.

Estatística divulgada recentemente pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) revela o risco de acidentes com motociclistas é muito maior do que o verificado com os demais veículos. "Sessenta e oito em cada cem motociclistas vão sofrer um acidente nos próximos seis meses. E há indivíduos que são vítimas de mais de um acidente nesse período", acrescentou o médico Dirceu Rodrigues Alves Júnior, chefe do Departamento de Medicina Ocupacional da Abramet, em entrevista à imprensa nacional. A maior parte dessas vítimas é formada por homens, com idade entre 20 e 25 anos. Ou seja, pessoas em idade produtiva que, em caso de acidentes graves, têm a vida modificada drasticamente e, além disso, ajudam a aumentar os custos do sistema público de saúde. Por conta disso, o gestor de Atendimento da RodoNorte, Gildo Pires, reforça a importância da utilização dos equipamentos obrigatórios de segurança e, além disso, à obediência às normas do Código de Trânsito Brasileiro. "Motoristas prudentes, bem equipados, estão menos sujeitos a se envolverem em situações graves", completou.

Fonte: motonline

Feliz Primavera para Você

"A Cooperdrive deseja à todos os seus cooperados e amigos, visitantes do blog, um feliz início de primavera."

Esta é a época do acasalamento e do nascimento da maioria das espécies na natureza. Dentro de nós, começa a surgir uma agradável sensação de que a vida, após os frios e escuros meses de inverno, recupera seu esplendor. A primavera faz renascer a vida de um modo mais flexível e com todo o seu esplendor busca o equilíbrio.

Atualmente sabemos que o que acontece em nossas vidas é um reflexo de nossa realidade interna, de nossa saúde psicológica, da maneira como lidamos com nossos problemas, carências pessoais, tempestades emocionais, furacões de pensamentos, maremotos financeiros que acabam por desestabilizar toda a natureza de nossa personalidade.

Na primavera há o renascimento da vida, e com isto há muitas flores que desabrocham.

Governo quer aumentar multas de trânsito

Pelo projeto, valor das multas será corrigido em 70%. Texto que será enviado ao Congresso aumenta rigor da lei.

As multas de trânsito vão ficar mais caras, e a legislação, mais rigorosa. Vai haver mais controle sobre a velocidade. E regras bem definidas para os motociclistas. Estas são algumas medidas que devem fazer parte do Código de Trânsito Brasileiro.

Uma proposta que será encaminhada ao Congresso Nacional endurece as regras do jogo. Para o governo, quanto mais rigor na aplicação das leis de trânsito, melhor. As multas serão corrigidas em 70%.

As infrações leves, por exemplo, passam de R$ 53 para R$ 90; e as gravíssimas, de R$ 191 para R$ 325. Quem dirige embriagado já paga multa quintuplicada. Corrigido, o valor poderá passar de R$ 1.600. “Estamos colocando fortemente esses valores para inibir. Para inibir, porque há muito exagero, muita gente matando e morrendo, não é?”, comenta o ministro das Cidades, Márcio Fortes.

O controle da velocidade também muda: deixa de ser feito em pontos isolados da pista, com os conhecidos pardais. Antenas vão medir a velocidade média do carro ao longo da via.

A proposta proíbe o trafego de motociclistas entre os outros veículos e impede que eles levem crianças menores de dez anos. Para os novos motoristas, a novidade aumenta o rigor na concessão da carteira definitiva. Eles terão que passar dois anos sem cometer infrações graves ou gravíssimas.

Só em Brasília, são 30 mil motoristas com mais de 20 pontos na carteira de motorista. Nesses casos, o Código de Trânsito determina que a carteira seja suspensa. Todos ficavam um mês sem dirigir, mas agora o Detran adotou punições diferenciadas, de até um ano.

“É mais justo. Quem tem 20 pontos, que seja punido com 30 dias. Quem tem 500 pontos, também 30 dias? Não”, observa o diretor do Detran do Distrito Federal, Jair Tedeschi.

“Nós queremos salvar vidas, só isso. Porque qualquer coisa que falhe nessa legislação repercute num acidente, repercute uma vida perdida. Eu já perdi um filho, eu sei o que é isso. Então, eu falo de cadeira, não quero que ninguém passe pelo que eu já passei”, enfatiza o ministro Márcio Fortes.

Fonte: Do G1, em Brasília, com informações do Jornal Hoje

Curso de pilotagem gratuito Honda

A Honda dispõe de 62 minicentros chamados CETC (Centro Educacional de Trânsito da Concessionária), encontrados em 18 dos 26 Estados brasileiros. A maior concentração está em São Paulo, onde 20 concessionárias Honda oferecem o serviço.

Para participar, basta se inscrever direto na concessionária ou por telefone. O curso, com aulas teóricas e práticas, é de um dia e tem como objetivo disciplinar o condutor, ensinando técnicas básicas de frenagem e segurança entre outros itens importantes.

Além dos minicentros nas concessionárias, a Honda possui dois Centros Educacionais de Trânsito (CETH), onde são ministrados cursos de requalificação de instrutores de CFCs, cursos de formação de instrutores em concessionárias, cursos de aprimoramento para órgãos e frotistas, palestras, test-drives e também aulas de pilotagem para o cliente.

Informe-se na sua concessionária Honda ou pelo telefone 0800 701 3432.

Fonte: Honda

Dicas para sua moto durar mais

A manutenção periódica é fator determinante para o bom funcionamento e aumento da vida útil da sua motocicleta, além de garantir a segurança do motociclista. Fique atento em alguns itens e sinais, e sempre que necessário procure a concessionária autorizada.

- Verifique regularmente o nível de óleo do motor. Tenha sempre em dia as trocas de óleo, conforme indicado no manual de sua motocicleta;

- Calibre os pneus com freqüência para evitar a perda da aderência e aumentar sua vida útil, e também para previnir desgastes excessivos da banda de rodagem e evitar esforço extra do motor;

- Verifique regularmente o funcionamento das lâmpadas dos faróis alto e baixo, da lanterna, da luz de freio e dos piscas, pois além de garantir a sua segurança evita multas;

- Evite andar com a gasolina sempre na reserva, já que a sujeira que se acumula no tanque de combustível poderá entrar no carburador;

- Acelere e desacelere o motor sempre com progressividade, isso ajudará na conservação do motor;

- Faça as revisões periódicas em concessionária autorizadas Honda.

Capacete motociclístico agora tem celular viva-voz

As empresas Motorola e Taurus estão lançando um capacete revolucionário para motociclistas. Ele é equipado com sistema de telefonia celular viva-voz, que permite a comunicação direta e clara entre o condutor da moto e o seu garupa. O equipamento exclusivo da Motorola foi desenvolvido em conjunto com a Taurus. Segundo a empresa que fabrica os capacetes, a novidade estará disponível para o consumidor na primeira semana de novembro, tanto nas lojas Taurus como em revendas autorizadas da marca.

O sistema viva-voz conta com a tecnologia bluetooth, exclusiva da Motorola, e é fácil de ser usado: o telefonema pode ser atendido com apenas um toque no módulo acoplado à lateral do capacete. E, mesmo em movimento, o som sai com clareza e sem chiados, devido ao recurso inédito de redução de eco.

Na função de intercomunicador, o piloto e o garupa podem conversar livremente, durante horas, sem custo nenhum de ligação. Basta os dois usarem capacetes compatíveis.

A Taurus desenvolveu quatro versões do novo capacete motociclístico: um modelo integral, um aberto (jet) e dois com queixeira móvel, conhecidos também como modulares. Os preços variam de R$ 400,00 a R$ 1.500,00, conforme o modelo e o acabamento.

Fonte: Moto Segurança

Motociclismo com saúde

Para tornar a prática do motociclismo ainda mais saudável, a "Cooperdrive" apresenta algumas orientações de alongamentos para serem feitas antes da saída de moto, no intuito de melhorar o condicionamento da máquina humana.

Respire fundo e vamos lá...

Ombros
Vamos movimentar os ombros fazendo o giro do braço, um pré-aquecimento para lubrificar a articulação. De pé, com os cotovelos estendidos, gire os braços para frente, explorando o máximo do ângulo no movimento, entre 10 e 20 vezes. Em seguida, repita a série girando os braços para trás.

Segure o cotovelo e leve o bíceps na direção do peitoral, pressionando por cerca de 20 segundos. Repita o procedimento no outro braço. Lembre-se de que é importante respeitar os intervalos em todos os exercícios.

Posterior de Braço
Seria o trabalho do tríceps. Levante o braço, desça a mão por trás da cabeça e puxe o cotovelo para trás com a outra mão. Como sempre, segure por 20 segundos e realize o mesmo procedimento com o outro braço.

Inferior posterior de perna
Encoste a ponta do pé esquerdo na parede, flexione o joelho e mantenha a outra perna atrás esticada, totalmente estendida e sem levantar o calcanhar. Apóie as mãos na parede. Quanto mais próximo da parede estiver o joelho flexionado, mais será alongada a perna de trás. Mantenha por 20 segundos e faça com a outra perna.


Lembrete:
Estamos lidando com pessoas comuns, sem qualquer tipo de deficiência. Em caso de dor aguda, intensa, pare o exercício. A proposta é auxiliar, não prejudicar. São séries acumulativas. Quanto mais exercícios, melhor. Outro detalhe: Nosso enfoque é o motociclista. No entanto, esses exercícios valem para todo mundo.

Sua moto cabe tanta gente?

Motoqueiros sofrem mais com poluição no trânsito

Dez horas de trabalho de um motoboy equivalem a seis cigarros fumados. Motos poluem, em média, doze vezes mais que os carros.

A venda de motos este ano cresceu quase 30% em relação aos primeiros sete meses do ano passado. Além do impacto no trânsito, esse aumento significa mais poluição – já que um carro zero a gasolina lança no ar 0,4 gramas de monóxido de carbono por quilômetro rodado, enquanto uma moto nova emite 6 gramas na mesma distância.

As principais vítimas do ar carregado são os próprios motoqueiros, como ficou comprovado no teste feito com um aparelho desenvolvido pelo pesquisador Paulo Saldiva, professor da Faculdade de Medicina da USP, que mede os níveis de poluição inalada pelos pulmões.

O equipamento foi instalado no capacete de um motoboy, que saiu para uma entrega de menos de 30 minutos. Depois do percurso terminado, o número no medidor revelou com precisão o quanto a poluição impacta a saúde dos motoqueiros.

“O resultado indica que um indivíduo que trabalha dez horas nesse ritmo teria fumado o equivalente a cinco ou seis cigarros”, analisa Paulo Saldiva. “Ele vai ter um risco de infarto de cinco a seis vezes maior e redução da expectativa de vida em torno de quatro a cinco anos”.

A motocicleta polui mais porque a maioria dos modelos não tem injeção eletrônica nem catalisador. Os fabricantes dizem que a partir de janeiro, as novas motos vão sair da fábrica poluindo muito menos.

“Essa é uma obrigação dos fabricantes perante a lei”, garante Moacir Paes, diretor da associação de fabricantes de moto.

Fonte: G1 Globo.

Motociclistas terão aula prática nas ruas

A resolução 285 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que entra em vigor em 1º de janeiro de 2009, muda significativamente a formação dos futuros motociclistas. Hoje os candidatos treinam nos pátios dos centros de formação de condutores (CFCs, também conhecidos como auto-escolas) e prestam o exame nas Ciretrans sem terem circulado nas ruas. Com a resolução, os alunos terão aulas práticas de direção nas ruas, convivendo com situações reais de trânsito.

A medida visa a reduzir acidentes. Embora a frota de motocicletas no Paraná represente apenas 16% do total de veículos registrados pelo Departamento de Trânsito (Detran) do estado (675.606 motos para um total de 4.211.829 veículos), o número de acidentes com motocicletas quase alcança o de automóveis. Segundo o Detran, no primeiro trimestre de 2008, ocorreram 8.300 acidentes com carros e 6.186 com motos em todo o Paraná.

Fonte: Rinet

Sabrina Sato é eleita musa dos motoboys

Sabrina Sato foi eleita a musa dos motoboys em uma pesquisa realizada com representantes da categoria em sete capitais brasileiras. Os profissionais foram ouvidos em Belo Horizonte, Florianópolis, Goiânia, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Além das curvas perfeitas, o bom humor e a simpatia da apresentadora também foram citados no levantamento feito pelos organizadores da Moto Festival 2009.

Sabrina também foi convidada para ser capa de um calendário que deve reunir a mais bela motogirl e o mais belo motoboy.

A apresentadora foi pega de surpresa com a notícia. “Foi uma honra ser eleita a musa dos motoboys. Não esperava, soube disso de última hora, não fazia idéia. Gosto muito da categoria, pois todos precisamos do trabalho deles para fazermos o nosso", disse Sabrina .

Ela firmou ainda que ficou feliz pelo fato de a eleição ter sido feita de forma espontânea. "Foi uma pesquisa séria, o resultado foi que mais de 70% das pessoas ouvidas lembraram do meu nome."

Sabrina disse que deve agendar uma data, até o fim deste ano, para receber o título de musa dos motoboys com a organização da pesquisa.

Fonte: G1 Globo

Dez mandamentos para comprar uma moto usada

1) Em motos usadas, o que vale é o estado de conservação e a procedência (perfil do proprietário). O preço é terciário.

2) Moto é não é um objeto racional, é passional. Portanto, vá conhecê-la sozinho e jamais leve aquele amigo entendido, que fatalmente inviabilizará o seu "relacionamento".

3) Ótimas motos com péssimos documentos não possuem nenhum valor comercial e são prenúncios de muita dor de cabeça.

4) Fuja desesperadamente dos intermediários, pois eles só se interessam em levar algum, e se necessário for, lesarão o vendedor, o comprador e habitualmente a ambos.

5) A única garantia real de motos usadas chama-se Deus! Todo o resto é conversa fiada.

6) Tenha consciência de que sempre gastará cerca de 2,5% do valor da moto que estiver comprando para deixá-la do seu jeito e segura de cair na estrada, sem receios.

7) O que habitualmente costuma estragar as motos são as batidas e não eventuais quedas.

8) Moto criteriosamente recuperada é moto "nova".

9) Frankstein é personagem de cinema, portanto, jamais compre motos remendadas, muito menos para fazer trilhas, pois muitas vezes sua vida dependerá de peças e soldas íntegras.

10) O motociclismo tem que ser pura vida e alegria, portanto, jamais seja um "motoqueiro".

O Carro do Motoboy

Aí o motoboy trabalha… trabalha… trabalha…
Faz milhões de horas extras…
E… finalmente melhora de vida…
Compra um pequeno carrinho…
Usado ou financiado (muitas das vezes)…
E na primeira parcelinha...
Vai pra rua “dá um rolé” com a “mina”…
…mas não se esquece do seu dia-a-dia…
Olha só o que acontece:
Galera Motoboy, presta atenção hein, não vai fazer com o carro o que se faz com a moto (rsrsrsrs).

Os "12 Mandamentos" do Motociclista

1 – Mantenha a motocicleta sempre em ordem
Verifique a calibragem e o estado geral dos pneus; cheque o funcionamento do farol, setas, lanterna e luz de freio; verifique o cabo, lonas, ou pastilhas, fluido e a regulagem se for freio hidráulico; confira o cabo, e a regulagem da folga ideal do sistema hidráulico; revise os amortecedores traseiros e as bengalas dianteiras quanto a vazamentos; verifique a vela, cachimbo e cabo; troque periodicamente o conjunto de coroa, corrente e pinhão; tenha sempre a mão a CNH, DUT, IPVA e o seguro obrigatório; utilize o protetor de pernas ("mata-cachorro”) e a antena anti-cerol.

2 – Pilote utilizando equipamentos de segurança
Capacete aprovado pelo Inmetro; calça e jaqueta de tecido resistente (preferencialmente de couro); botas ou sapados reforçados e luvas (de preferência de couro).

3 – Reduza a velocidade
Quanto menor a velocidade, maior será o tempo disponível para lidar com o perigo de uma condição adversa ou situações inesperadas, como mudança súbita de trajetória de outro veículo.

4 – Atenção e concentração
O ato de pilotar motocicletas exige muita atenção do motociclista, por isso evite se distrair.

5 – Respeite a sinalização de trânsito
Conheça e respeite os sinais e as placas de trânsito.

6 – Cuidado nos cruzamentos
Os cruzamentos são os locais de maior incidência de acidentes de trânsito, então redobre a atenção e reduza a velocidade ao se aproximar dos mesmos, principalmente nos cruzamentos sem sinalização de semáforos.

7 – Cuidado nas ultrapassagens
Sinalize as manobras com antecedência e certifique-se de que você realmente foi visto pelo motorista a ser ultrapassado. Tenha cuidado ao passar entre veículos, principalmente ônibus e caminhões.

8 – Cuidado com pedestres
Lembre-se de que o pedestre tem prioridade no trânsito urbano. Seja cordial e fique alerta para os pedestres desatentos, principalmente crianças e idosos.

9 – Seja visto
Ao pilotar à noite, use roupas claras e com materiais refletivos. Se estiver em rodovia, ligue o pisca alerta.

10 – Alcoolismo
Está comprovado que bebida e direção não combinam. Então, se beber, não pilote. Fique vivo no trânsito.

11 – Mantenha distância
É imprescindível manter uma distância segura dos veículos à frente (cerca de cinco metros), principalmente em avenidas e rodovias.

12 – Cuidado com a chuva
Redobre a atenção, reduza a velocidade e evite freadas bruscas; lembre-se de que nestas condições o tempo de frenagem é duas vezes maior que o normal.

Elaborado por Lucas Pimentel, presidente da Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM)

Filme Linha de Passe

São Paulo. 19 milhões de habitantes. 200 quilômetros diários de engarrafamento. 300 mil motoboys. No coração de uma das maiores metrópoles do mundo, quatro irmãos tentam reinventar suas vidas. Reginaldo, o mais novo, procura obstinadamente seu pai, que nunca conheceu. Dario, prestes a completar 18 anos, sonha com uma carreira como jogador de futebol profissional. Dinho, frentista em um posto de gasolina, busca na religião o refúgio para um passado obscuro. Dênis, o irmão mais velho, já é pai de um filho e ganha a vida como motoboy. No centro desta família está Cleusa, 42 anos, grávida do quinto filho. Ela trabalha duro como empregada doméstica enquanto luta para manter os filhos na linha. Para sobreviver à brutalidade de uma cidade onde as oportunidades se afunilam, eles só podem contar um com o outro.

Direção: Walter Sales e Daniela Thomas.

Enfim, este parece ser o primeiro filme que mostra o real trabalho de um motoboy, pai de família. Revela também o desrespeito que tem os carros frente aos motoboys. É um bom filme que para quem gosta vale a indicação.

Em cartaz nos cinemas...

Dia-a-Dia de Motoboy

Existem motoboys de diversas idades, raças, classes sociais e “N” motivos para exercerem esta profissão.
Eles transportam de tudo. Faça chuva ou faça sol eles têm que trabalhar, enfrentando todo tipo de situação, desde motoristas estressados até aquele maldito buraco que quase sempre eles caem, mas estão lá trabalhando honestamente.
A profissão de motoboy deve ser muito valorizada, pois muitos deles dependem deste trabalho para sobreviver e sustentar a sua família. Tem despesas com filhos, responsabilidades familiares e comerciais, paga financiamento da moto (muitas vezes até empréstimo pelo que deu de entrada), muita das vezes trabalha como freelancer e não tem uma renda fixa mensal, mas tem compromissos a serem honrados e por isso se sujeita a tudo para manter seu suado emprego, ou seja, todos que estão neste ramo trabalham para conseguir dinheiro honestamente..
Enfim, vamos valorizar e respeitar os profissionais Motoboys, eles merecem os nossos aplausos.

Parabéns a todos vocês Motoboys por esta luta diária...

Jackson Five: O Motoboy!

"Meu personagem diz: 'motoboy não quebra retrovisor, ele retira os que não são usados'. Tenho moto e entendo o que ele pensa. Muito motorista fica no celular, não usa seta e acaba comendo a faixa, fechando o motoqueiro, fazendo barbeiragem. Se você pensar que o cara quase perdeu a vida ou uma perna, fica barato perder só um retrovisor", disse o ator Marco Luque, criador do personagem Jacksonfive, motoboy que define como "lactobacilo vivo".

Apresentando alguns dos nossos cooperados...

Um dos nossos maiores clientes é a Pizza Hut. Esta foto é da loja da Pituba.
Aqui está alguns dos nossos cooperados...

Aqui é o supervisor dos "drives" do Hiper (Iguatemi): Cleilton.

Este é o supervisor dos "drives" da Pituba: Hugo Carlos.

Este é Gerson.

Este é Kleiner.

Este é Adilson.

Este é José, conhecido como J J.

Este é Sérgio, conhecido como Boquinha.

Este é Reginaldo, conhecido como Paraíba "O Contador de Histórias".

Este é Gilberto.

Este é Edson.

Este é Paulo Luna.

Este é Ubirajara, conhecido também como Bira.

Vida de Motoboy